再从产品的色彩方面分析，二战后的5年代,人们渴望安定和平，所以那时人们都喜欢较为深暗、沉静的蓝、绿色冷调子作为工业产品造型的色彩。年代～7年代后，人们生活相对稳定，于是色调也逐渐由暗而明、由冷而暖，变单调为多彩。近年来随着航天事业的发展，人们更是极力地通过产品造型色彩来反映他们对于星际交流的强烈追求和热爱，喜欢含有金属光泽意味的铁灰、银灰、银黑等“宇宙色”。品色彩设计和比例设计在产品造型设计中，须着重考虑色彩和比例设计两个原则问题。色彩设计色彩在整个产品的形象中，作用于人的视觉感受，可以说是“先声夺人”。产品色彩如果得好，可以协调或弥补造型中的某些不足，使之如花似锦，更加 ，很容易博得消费者的青睐，而收到事半功倍的效果。反之，如果产品的色彩不当，则不但影响产品功能的发挥，破坏产品造型的整体美，而且很容易破坏人的工作情绪，使人出现一些枯燥、沉闷、冷漠、甚至沮丧的心情，分散了操作者的注意力，降低工作效率。所以，产品的造型中，色彩设计是一项不容忽视的重要工作，其色调的选择是至关重要的。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
此类不锈钢的特性为无磁性、无法藉由热方法来改变其金相组织结构、性佳，又因含合金元素--镍，所以抗蚀性优于只含铬﹝不含镍﹞的另两类不锈钢。系不锈钢主要的用途有：一般民生用途如厨房餐具、建材、卫生器材、食品用材、交通工具、化工设备及管件、机械设备及零件。在一般人的心目中，所谓的不锈钢就是指3系不锈钢等﹝尤其是指34不锈钢﹞。﹝二﹞麻田散系不锈钢这类不锈钢的代表性钢种为41，其化学成分含13％铬、.15％以下的碳及少量的其他元素合金。
6.清洗干燥：酸洗钝化后。应严格按工艺进行中和、冲洗、干燥。残留的酸液。7.保护：焊管方管表面完毕后。应好防护。避免人员抚摸和油污、灰尘等杂物的二次污染。8.避免再：焊管方管表面完毕后。应避免对该零部件或产品的再。方管产品的存储方法：1.储存：应有专用存放架。存放架应为木质或表面喷漆的碳钢支架或垫以橡胶垫。以与碳钢等其它金属材质隔离。存放时。储存位置应便于吊运。与其它材料存放区相对隔离。应有防护措施。以避免灰尘、油污、铁锈对焊管的污染。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
这是由于冷轧汽车板表面成核的活性中心增多，磷化过程中基板中溶解出来的Fe2+就更容易和磷化液反应生成Zn2Fe（PO4）24H2O。表面粗糙度越小，形核的活性中心减少，冷轧汽车板表面的酸溶解性显着降低，从而了磷化过程中冷轧汽车板表面的化学转化性能，使磷化膜的形核率降低。冷轧汽车板表面粗化有利于磷化过程中表面的形核，形成结构致密、完整以及晶粒尺寸适中的磷化膜。需要指出的是，表面过于粗化对形核也是不利的。
这些已是选矿工程技术人员共知的了。而磨矿中铁质对选矿的影响则往往会被忽视。近年来的许多研究表明，磨矿中磨损下来的铁粉将很快氧化而消耗矿浆中的氧，同时导致矿浆和矿物表面电位的变化，进而影响浮选行为。有的研究指出，湿式磨矿时，矿物和钢球之间电化学相互作用，磨损的铁了矿物的天然可浮性，浮选时要消耗较多的捕收剂。R.L.波佐（Pozzo）的研究指出,在研磨和未研磨条件下,矿物与磨矿介质间的两电极或三电极组合产生的电流作用与矿物的可浮性有密切关系。
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