无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
直接起动要求供电变压器容量较大，而对农田排灌泵站供电的变压器容量往往达不到直接起动对电网容量的要求。在不允许直接起动的情况下，就要采用降压起动的起动方式，即降低电动机端电压进行起动。降压起动一般有星／三角起动，定子电路中串接电阻、电抗器起动，自耦变压器降压起动及本文的软起动等方法。星形／三角形起动器是降压起动器中结构 简单、成本的一种，然而它的性能受到限制，主要表现在：无法控制电流和转矩下降程度，这些值是固定的，为额定值的1／3。
直缝钢管和螺旋钢管在生产工艺方面的区别：螺旋焊管与相同长度的直缝管相比。焊缝长度增加30~。而且生产速度较低。因此。较小口径的焊管大都采用直缝焊。大口径焊管则大多采用螺旋焊。在业内生产较大口径直缝钢管时会使用丁字焊技术。即将一段段短的直缝钢管再进行对接。接成符合工程需要的长度。丁字焊直缝钢管缺陷的机率也大大提高。而且丁字焊缝处的焊接残余应力较大。焊缝金属往往处于三向应力状态。增加了产生裂纹的可能性。
4．保持仓库清洁、加强材料养护(1)材料在入库前要注意防止雨淋或混入杂质，对已经淋雨或弄污的材料要按其性质采用不同的方法擦净，如硬度高的可用钢丝刷，硬度低的用布、棉等物；(2)材料入库后要经常检查，如有锈蚀，应锈蚀层；(3)一般钢管表面于净后，不必涂油，但对 钢、合金薄钢板、薄壁管、合金钢管等，除锈后其内外表面均需涂防锈油后再存放；
焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种： & 输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q235A级钢。 体输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A （矿用流体输送焊管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊管。其代表材质Q235A、B级钢。 流体输送用大直径电焊钢管）。主要用于输送水、污水、 、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。&n 用焊管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件 i11Nb等。 GB/T12771-1991（流体输送用焊管）。主要用于输送低压腐蚀 17Ni14Mo2等
试车可分为单体试车、小连锁试车和系统连锁试车；又分为试空车（不带负荷）和试重车（带负荷）。顺序是由单体到系统连锁，由试空车到试重车，只有试重车正常后才可炉生产。怎样进行炉前的设备检查？答：除上述的试风、试水、试汽、试车外，还要进行建筑与结构的检查。如检查高炉中心线与装料设备的中心线是否垂直重合；各风口的中心线是否在同一水平面上与炉缸中心是否交于一点；炉顶装料设备是否水平等。它们的误差值都必须在允许误差范围内，这是高炉设备必须达到的要求，否则会给高炉造成先天缺陷，严重影响生产技术经济指标与寿命。
每炉钢取4个样，自抵达钢包炉时即出钢后15min取一个样，在钢液脱氧后3min时取一个样，真空脱气前后各取一个样。炉钢各个阶段的氧含量如表2所示。表2钢包精炼过程中的氧含量变化取样时间出钢后15min脱氧后3min真空脱气前真 96年，平均氧含量已达到5×1-6，相对应的标准偏差为.64×1-6。中夹杂物数量和组分的变化真 ，钢中夹杂物数量多，成品钢中氧含量也高。
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